La DGT manté les balises V16 i FACUA no les considera un “frau massiu”

Quan falta menys d’un mes de l’entrada en vigor de la normativa que obligarà tots els conductors a dur al cotxe les balises V16, uns dispositius lumínics per senyalitzar avaries als cotxes en substitució dels triangles, segueixen circulant a les xarxes socials alguns missatges que poden generar confusió. 

S’ha viralitzat la idea que la DGT hauria renunciat a fer que les balises V16 siguin obligatòries a partir del gener del 2026. Un rumor que sorgeix arran d’una interpretació incorrecta d’una declaració del director de la DGT, Pere Navarro, que va dir que els agents de trànsit seran flexibles i no multarien al principi d’implementar la normativa. Per altra banda, també s’ha dit que l’organització de consumidors FACUA hauria denunciat que els dispositius són “una estafa”; en realitat, ha criticat la DGT per no perseguir amb més força algunes marques sense aprovació oficial.

Després de desmentir cinc altres mites sobre la balisa V16, clarifiquem més missatges de xarxes al voltant de la nova normativa de trànsit. T’ho expliquem!

«La DGT fa marxa enrere: el director general de Tràfic anuncia que seran flexibles amb la balisa V16»

Alguns missatges s’han fet ressò del titular de Mundo Deportivo que afirma que la DGT fa “marxa enrere” i promet flexibilitat en l’aplicació de la nova normativa. La informació surt de les declaracions del director de la DGT, Pere Navarro, a la inauguració de la VIII Trobada de Ciutats per a la Seguretat Vial i la Mobilitat Sostenible. Alguns perfils han malinterpretat el titular i asseguren que la DGT no desplegarà la norma a partir del gener.

Navarro va explicar que “no hi haurà pròrroga” en l’aplicació de la normativa, però que “els agents seran flexibles durant un temps”, és a dir, que durant “un temps” a l’inici de l’ús obligatori de la balisa V16 els agents de trànsit es dedicaran a “informar, sense multar”, així que les multes per no posseir-ne una o per si no està homologada no arribaran el primer dia de l’any (tot i que no acota un temps específic).

A més, arran d’una entrevista a la cap de l’Àrea Telemàtica de la Direcció General de Trànsit (DGT), Montserrat Estaca, a 20 Minutos, on va afirmar que “no hem fet la feina bé”, ha circulat per xarxes i en alguns titulars de mitjans que la DGT reconeixia un error en la “imposició” de la balisa V16. La frase completa d’Estaca es refereix a la feina de comunicació en resposta a la sorpresa amb què molts conductors han rebut la notícia de la nova normativa: “No hem fet bé la feina o no hem informat prou la ciutadania de la nova mesura”, va explicar Estaca.

Les balises no són un frau, però hi ha fabricants que se n’aprofiten

L’altre missatge que circula a les xarxes és que les balises V-16 estarien relacionades amb un frau massiu amb la DGT. S’atribueix la denúncia a FACUA-Consumidors en Acció, una plataforma que lluita contra els abusos comercials.

«FACUA acusa la DGT d’afavorir un “frau massiu” amb les balises V16«

Aquests missatges també s’originen en un malentès: FACUA ha criticat la DGT perno estar actuant” contra el mercat de balises V16 que asseguren que estan homologades per la DGT quan en realitat no ho estan. En cap moment no ha dit, però, que la nova normativa sigui un engany, segons explica l’organització en un comunicat. FACUA critica la “passivitat” de la DGT davant el mercat de balises no homologades, especialment aquelles que es venen amb una etiqueta falsa on es llegeix “homologat per la DGT”, però que no compleixen els requisits de connectivitat de la normativa que regula la balisa V16.

Com explica l’organització, però, l’acte enganyós el cometen els fabricants, d’acord amb la llei de competència deslleial, i vulneren la llei de defensa dels consumidors i usuaris en no proporcionar “informació rellevant, veraç i suficient sobre les seves característiques essencials”. FACUA demana a la DGT més proactivitat i millor comunicació per als consumidors que han de comprar la balisa.
La DGT té publicada una llista de marques i models certificats on els conductors poden comprovar si la balisa que tenen o la que volen comprar està homologada, però FACUA ho considera insuficient.

Què és la balisa V16?

Els triangles d’emergència que senyalitzen vehicles immobilitzats a la via seran reemplaçats a partir de l’1 de gener del 2026. Els substituirà la balisa V16, un llum que es col·loca a sobre del cotxe i que estarà connectat a una xarxa d’avisos que donarà a conèixer la ubicació del vehicle i emetrà senyals d’avís als altres conductors.

Amb aquest nou dispositiu, que es col·loca des del seient del conductor sense necessitat de sortir a la calçada, la DGT pretén reduir els accidents i morts de persones mentre caminen per la via, ja que per col·locar els triangles el conductor ha de recórrer entre 100 i 200 metres per la via. Segons les dades de la DGT, entre 2018 i 2022 van morir atropellades 58 persones després de baixar del vehicle.